Trate de evitar una gran tensión residual en el procesamiento y el ensamblaje de la fabricación, o utilice el recocido y otros métodos de tensión residual. Los fabricantes de codos sin costura introducen la definición de fatiga por corrosión y la fatiga por corrosión se refiere a las roturas crujientes causadas por la combinación del material bajo la acción de la tensión de transformación cruzada y el medio corrosivo. Hay muchas formas de estrés sexual, y el estrés cíclico de estrés alterno y estrés por presión para cambios alternos es común. La fatiga es un problema con el que se encontrará cualquier componente mecánico. La mayoría de los datos de fatiga que se pueden encontrar en el manual se pueden probar en el aire. La fatiga por corrosión generalmente se refiere al comportamiento de fatiga en el medio corrosivo, excepto el aire. La fatiga por corrosión es un problema grave al que se enfrentan varios componentes que se ven afectados por las cargas circulantes en la situación real del proyecto. Por ejemplo, la turbina de empuje y los álabes de la turbina del equipo petroquímico estructurado de la plataforma marina a menudo ocurren y provocan accidentes catastróficos. Al mismo tiempo, la pérdida económica causada por esta destrucción también es considerable. Según las estadísticas, el daño causado por la fatiga por corrosión solo es superado. Las características de la fatiga por corrosión son las siguientes características.
El diagrama de la curva de fatiga corrosiva es diferente de la forma de la curva de fatiga de fuerza pura. No existe un límite fatal para la fatiga corrosiva. Los fabricantes de codos sin costura introducen que el rendimiento de fatiga de los materiales de ingeniería está determinado por la curva de fatiga obtenida por las pruebas de fatiga. Cuando el metal no sufre condiciones de corrosión, solo cuando el efecto de la tensión cíclica se ve afectado, el valor de la tensión se destruirá en un cierto límite. El valor se denomina límite de fatiga o resistencia a la fatiga. Debido a que no existe un límite de fatiga para la fatiga por corrosión, el material puede romperse en condiciones de tensión baja. En general, la tensión del ciclo del ciclo se usa como la intensidad de fatiga corrosiva y se usa para evaluar el rendimiento de fatiga corrosiva del material. La fatiga por corrosión es diferente y generalmente ocurre bajo condiciones ambientales específicas y del material, mientras que la fatiga por corrosión no es selectiva. Mientras haya un medio corrosivo, los metales puros también pueden causar fatiga por corrosión. No existe una conexión cierta entre la intensidad de la fatiga corrosiva y la resistencia a la tracción.
La relación entre la resistencia a la fatiga por corrosión del metal en el agua de mar no es obvia. El fabricante del codo sin costura presenta que la intensidad de la fatiga corrosiva en el aire aumenta con el aumento de la resistencia a la tracción y tiene una cierta relación de proporción. Las grietas por fatiga por corrosión se derivan principalmente de los defectos de la corrosión superficial o del diagrama de superficie de resistencia a la fatiga por corrosión media a acero. A menudo tienen múltiples grietas en grupos y se expanden a lo largo de la dirección de la tensión de tensión verticalmente. Las grietas son principalmente de tipo cristalino, así como de tipo cristalino y mixto, y las grietas se ensanchan con la corrosión. La fractura por fatiga por corrosión tiene las características de corrosión y corrosión por corrosión y fatiga y fatiga. El proceso de fatiga por corrosión y fatiga por fatiga incluye deformación plástica cíclica, núcleo de microgrietas, grietas pequeñas y grietas pequeñas para conectar y juntar para formar una grieta a corto plazo y etapas continuas de expansión de macro grietas. Debido a que la fatiga corrosiva es el resultado del efecto común de la tensión de transformación cruzada y el medio corrosivo, en la investigación de mecanismos, el mecanismo de fatiga pura a menudo se toma prestado con el efecto de corrosión electroquímica y el mecanismo frágil por hidrógeno. Se ha establecido el mecanismo de la fatiga corrosiva. Aquí hay una breve introducción al mecanismo de los modelos de concentración de tensión de eclipse de poro y el mecanismo del modelo de disolución de prioridad.
